专用汽车

重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显，形式也很多样。在分析了部分典型模式后，记者认为，重卡企业打造核心零部件体系的途径大致可归纳为四种。自建体系 一汽解放、东风商用车和重汽是典型的自建核心零部件体系模式。一汽和东风经过多年发展，早已建立起健全的核心零部件体系，在保证内部供应的同时，一些有实力

目前，我国商用车市场受到宏观环境背景的制约，粗放型传统制造工业正从东部沿海经济发达地区衰减快速向中部和西部地区转移。与此同时，中重卡中低端产品在中、西部却有广阔的市场，说明商用车正在进入一个市场和产品根本性和结构性变化的时期。国产重型卡车市场未来发展的趋势如下：高端产品节能环保化目前，长距离、超长距

1、有利因素 （1）汽车行业已成为国民经济支柱产业，产业政策支持较大 汽车产业作为我国的支柱产业之一，涉及面广，前后产业链长，带动相关产业的作用大，此前在北京召开的中国自主汽车技术与产品成果展相关论坛上,商务部市场体系建设司有关领导介绍,中国的汽车零售额,特别是规模以上的汽车零售额,已占到了社会消费品总额2

本土商用车深度解析 零部件商为何蝶变

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少年强则中华强 零部件强则中国汽车强

耐世特具有100年历史，是全球汽车零部件企业100强，在全球拥有20家制造工厂、10个客户服务中心以及5个区域应用工程中心，是全球转向系统、传动系统的一级供应商，是美国第一大、全球第五大转向系统供应商，全球第三大的半轴供应商。公司拥有50多家高质量全球客户，包含所有世界排名前十的整车生产商，2012年销售收入22亿美元，净利润5700万美元，2013年净利润预计将超过1亿美元。

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2011中国(济南)国际卡车暨零部件展开幕

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零部件短缺 克莱斯勒暂时关闭三家工厂

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