专用汽车

2014年汽车进出口反差明显，整车进口比出口高出52万辆，整车进口金额与出口金额更是相差481.56亿美元。令人欣慰的是，零部件出口远好于进口，金额顺差170.3亿美元。

四招求自足 重卡企业建核心零部件体系

努力提升我国汽车零部件产业发展水平

IAA快讯：博世展示其零部件及多项成果

重汽参加2013中国国际汽车零部件博览会

2013上海重型卡车零部件展筹备最新进展

零部件短缺 菲亚特多座欧洲工厂将停产

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近期，国际汽车零部件市场“大事”不断，先是在2014年9月15日，采埃孚宣布斥资135亿美元成功并购美国天合全部股权，促使后者成为全球规模 第二汽车零部件供应商。

一边是反垄断阴霾笼罩，另一边是今年的销售目标压力，下半年日系车在华市场面临着双重考验。　　国家发改委秘书长李朴民6日称，

　一边是反垄断阴霾笼罩，另一边是今年的销售目标压力，下半年日系车在华市场面临着双重考验。　　国家发改委秘书长李朴民6日称

内燃机产业的状况能不能反映了我国汽车产业的现状？我不敢瞎说。我只知道我们每年都为不断增加的汽车销售量沾沾自喜，其中掩盖的问题有谁认真研究和提出解决的方案？我们继续批准合资项目，我们把产值列为考核的第一指标，殊不知产值里有多少是合资公司与外国公司创造的？我们就这样躺在外国人的技术上和中国人廉价的劳动上过着得过且过的日子。这些难道不值得反思吗？

自从萨博名花有主之后，乘用车整车企业的海外并购因资源渐少而暂告一段落。 从近期的海外并购案例来看，海外并购的主体以商用车

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