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包头重卡市场大调查 市场需求发生有变

2011年3月25日写了一篇《2011年中国重卡销量下滑几乎已成定局》5月12日又写了一篇《压库存吧，看重卡市场还能硬撑到几时》文章，阐明了我一个车界人士对于2011年中国重卡市场的判断，更是对中国重卡销售的一个直觉判断。说实话，我没有太多的重卡销售精确数据，但是我却有一线实际调查的功夫，从物流运输到重卡直接用户以及

一、2015经济继续下通道已成新常态由于中国式重型卡车的特殊性，故重卡市场有中国经济的晴雨表、宏观政策的风向标和民众生活的温度计之称。重卡是既是生产资料，又是劳动工具（挣钱机器），且与国家经济形势新常态密切相关。2014年全年和今年一月份，整体重型卡车下挫-3.89%和继续大跌-21.63%，这说明国民经济还处于复苏之

一、2015经济继续下通道已成新常态由于中国式重型卡车的特殊性，故重卡市场有中国经济的晴雨表、宏观政策的风向标和民众生活的温度计之称。重卡是既是生产资料，又是劳动工具（挣钱机器），且与国家经济形势新常态密切相关。2014年全年和今年一月份，整体重型卡车下挫-3.89%和继续大跌-21.63%，这说明国民经济还处于复苏之

A、2014年重型卡车市场回顾1、市场动态分析2014年1-11月，实现重卡(含载货车、牵引车、各类底盘等)销量687644辆，同比下滑-0.93%。在整体卡车品系市场份额中,占比约23.7%，比去年同期上升2个以上百分点。 从车辆结构变化比较上看：牵引车销销比例从去年的 41%上升至45%，自卸车占比从去年的35%下降至今年约30%，载货车和专

河南经销商：2012年重卡市场不容乐观

重卡市场：企业仅靠天然气产品过不了冬

全年难破63万辆 重卡市场11月同比降2成

11月卡车市场整体向好 惟重卡市场不振

山东重卡市场低迷 中微型货车产销两旺

步入“春秋五霸”模式 重卡市场大变迁

重卡市场疲软 外资制造商“乘虚而入”

年中盘点：亮点难阻重卡市场的整体下滑

油价“三连跌” LNG重卡市场受影响较小

多重因素影响 2011年重卡市场不容乐观

经济环境对明年我国重卡市场影响力分析

一带一路将会给中国以及亚太，乃至欧洲地区带来巨大的基础建设机会之时，与基础建设密切相关的重卡行业也势必会成为重大受益者。

产品为主东风经销商传授中重卡市场经

受国四排放全面切换的影响，河南大部分地区今年重卡销量明显下滑。不过，这个下滑仅仅体现在柴油车上，天然气重卡由于国V排放能轻易满足环保要求

不知不觉，双脚已迈进2015年的大门，但2014年前11个月重卡行业的销售数据仍然滚烫。在重卡市场老将与新兵盘踞、竞争分外激烈、环境不容乐观