专用汽车

A、整体轻型卡车市场发展趋势概述2015 年9月份的消费者价格指数(CPI)数据同比增长1.6%，而8月份的CPI是同比增长2%，环比负增长，说明物价提振乏力经济萎靡。与此同时，9月 PPI同比-5.9%，生产价格指数(PPI)已经连续43个月负增长，当前的经济问题是严重产能过剩，进一步压低PPI指数，传导并导致CPI继续走 低。中国当前的经济

为什么在卡车市场交易中，合同订单中的成交量往往要比战略协议中的数量少很多呢？相比几年前动辄上千辆的大订单，现如今的卡车市场由于受国家经济下行、产能过剩、市场饱和等影响，几十辆订单都会成为销售中的一个里程碑事件。最近，经常有媒体报道称，某某商用车企又签订了一些千辆大订单，但事实上，这些大订单未必能真正

根据中汽协数据显示，中国商用车制造企业共有89家，其中生产卡车的企业共有49家。有趣的是，仅占55%的卡车企业，产销量却占据整体商用车85%的份额。用顶梁柱、中流砥柱来形容卡车在商用车市场中的地位毫不为过。49家卡车企业，而中国有34个省，也就是说，很多卡车企业会聚集在同一个省份，管中窥豹，从地域上来看，可以初探

　2015年第一季度卡车市场以714738辆收官，交付了一份下滑22.66%的答卷，其中重卡同比下降33.66%成为整个卡车市场的的重灾区。　　仅仅从数据上看，国内卡车市场经历过2010年的波峰后，近几年整体市场一直疲软。如果抛开数据的表象，不管 从国内整体积极走势、政府的调控，还是卡车企业的动态和终端用户的转变，我们发现，

2015年，转眼到了草长莺飞的四月。按照往年的销售模式看，春节前后是卡车市场一年中的销售旺季，但是今年的1、2月份市场表现有些差强人意。　　　　如今3个多月已过去，在市场需求低迷的大背景下，各地经销商是守住寂寞，静观待变，还是剑走偏锋，出奇制胜？对此，本期 击鼓台栏目邀请了几位卡车经销商，请他们根据亲身感受

2015年上半年，东风柳汽海外市场取得快速发展，而越南的卡车市场则是海外市场的明星。经过柳汽上下各相关部门的努力，呈现出一组组亮花眼的数据：订单方面，1-5月，越南终端累计实销2099台，同比增长692%；已经获得的用户订单达到了3117台。市场排名方面，公司商用车市场排名由2014年的排名第五，迅速上升到2015年的第二名

　 2014年下半年，重型卡车市场受益于国际原油价格下跌以及因年末保增长而来的一大批铁路、公路和基础设施建设项目集中获得批复上马等利好因素。而利空因 素主要受今年整体经济下行压力加大、经济形势不景气，造成很多工程无法投入建设，房地产市场大范围低迷以及基建投资增长乏力等大环境因素影响，市场对车辆 的需求量变

据中国汽车工业协会最新一期的《中国汽车工业产销快讯》显示，6月，在卡车各品种中，与上月相比，半挂牵引车和货车非完整车辆销量各有增长，产量有所下降，其它品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，卡车各个品种产销继续保持增长。上半年，卡车各品种产销均结束了去年的下降趋势。 6月，卡车整车产销19.81万辆和22.01

据中国汽车工业协会提供的《中国汽车工业产销快讯》显示，11月，在卡车各品种中，与上月相比，半挂牵引车销量略有下降，其他品种产销增长不一；与上年同期相比，货车产销保持稳定增长，其他品种依旧呈一定下降。11月，卡车整车产销 23.34万辆和23.06万辆，与上月相比，产量增长7.98%，销量增长7.07%，同比增长6.83%和11.35

卡车市场一抹亮色 企业纷纷布局LNG市场

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对2011年后十个月重型卡车市场预期分析

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