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据路透社报道，去年高田气囊引起的全球大规模不断升级，使用该公司气囊的日本车企也受到牵连，但由于目前其它供应商无法提供高田的替换零件，车企仍然不得不依赖于高田公司。上周五本田在日本推出了一款新车Shuttle，在宣传中表示该款车型省油、空间大，并且不使用高田气囊。本田高级总经理Sho Minekawa表示，该款车型改用

高田问题气囊给日系车企带来的恶梦尚未结束。继丰田汽车公司和日产汽车周三表示分别在全球召回500万辆和156万辆汽车之后，丰田中国也立刻采取行动，5月14日发布消息称，天津一汽丰田汽 车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年

北京时间5月20日凌晨消息，纽约时报周二报道，日本汽车配件供应商高田正式宣布扩大可能致死气囊缺陷相关的车辆召回范围，影响范围已经扩大至约3400万辆车。 高田在周二和美国国家公路交通安全管理局共同宣布了这一决定，后者从2014年晚些时候开始敦促高田承认气囊存在缺陷。高田在此之前一直拒绝此类要求，甚至一度坚称管理

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综合外电报道，继美国之后，墨西哥政府近日也开始对高田施压，要求高田在本周内向其提交气囊召回的具体报告，以便让消费者保护机构及时发布警告信息

据路透社报道，高田近期对其部分下级供应商进行了紧急检查，并要求供应商加强对产品的质量监管。据知情人士透露，过去两个月中，高田向其日本和亚洲供应商工厂派遣公司高管，对其零部件供应体系进行了一系列紧急检查。今年10月中旬，高田与其100家供应商进行了一次秘密会议，并称公司代表将会在今年底对40家关键零件供应商

为保护我国消费者安全，根据《进出口商品检验法》及其实施条例、《进出口工业产品风险预警及快速反应管理规定》等法规的要求，国家质检总局现发布风险警示通告。

据路透社报道，日本交通大臣太田昭宏（Akihiro Ohta）近日表示，受近期 高田气囊 召回影响，交通部正在考虑修改现有法律，以加强对零部件供应商的直接监督。

丰田因高田气囊问题再召回137万辆车,新能源汽车

高田在美被判罚每日1.4万美元气囊问题致人死亡,新闻中心

天合欲挖高田客户 替换件仅供应长期顾客,新闻中心

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