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纳威司达任命特洛伊先生为亚太区总裁

上海车展前瞻：纳威司达携长头卡车参展

纳威司达Maxxforce发动机取名"迈斯福"

好事终成 江淮、纳威司达与NC2签约在即

油耗降50% 纳威司达领跑"超级卡车"项目

吸污车|江淮与纳威司达重卡合资发展！吸污车和你一起关注江淮与纳威司达重卡合资发展！ 近日，记者从安徽省环境保护厅获知，以《安徽省环境保护厅关于安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司合资生产重型载货汽车项目环境影响报告书审批意见的函》批复江汽集团公司重卡合资项目，这也是进入2013年度江汽集团公司新建项

正式挂牌 江淮纳威司达牵手合资五发现

引进纳威司达发动机 江淮瞄准中重卡车

万如意被任命为纳威司达（中国）总裁

“绑定”江淮 美国纳威司达“东游记”

以技术立足 纳威司达正式迈入中国市场

纳威司达：先轻后重 诠释中外合资谜局

久以来，以平头车为标准形象的欧日重卡品牌充斥着整个中国市场，纳威司达以北美长头车开创者的身份首次正式进入中国市场，是否能仅凭这种差异化的产品策略去攻破有着数十年市场认可度的欧日系产品的坚强壁垒？

纳威司达没有和江淮联合参展而选择独立参展，或许是因为它们计划合作生产的轻型柴油发动机和中重型柴油发动机尚未下线。在合资产品尚未诞生时就以独立身份参加上海车展，这也表现出该企业对进入中国市场的“迫不及待”。在接受记者采访时，纳威司达的中国战略也浮出水面。

杨再舜：纳威司达来的最早却赶了个晚集

纳威司达以领先的产品技术支持合资公司

江淮纳威司达发动机合资公司揭牌成立

两项合作 江淮&纳威司达北京车展签约

走欧系路线 江淮-纳威司达推三款发动机

持续下滑 纳威司达第三季巨亏2.4亿美元