专用汽车

国家政策引导 重型化是专用车发展趋势

"三包"政策缺失 商用车维权还要待多久?

政策助推 汽车零部件再制造春天到了？

侧帘挂车装卸时间省70% 政策法规待完善

迎新增长 2014深圳卡车将现政策性增长

政策市场皆给力 2013年商用车市场回暖

看淡2014年市场 重卡厂家商务政策收紧

政策关“遇阻” 3月重卡市场不如去年火

看2011汽车行业 细分领域政策值得关注

国家货币政策转"稳" 商用车难现大跃进

刺激政策退出是在熄灭汽车业飞驰的引擎

国家政策声东击西 明年重卡销量或降50%

考验政府的智慧 汽车扶持政策是否延续

政策依赖 2010年重型卡车市场深度研判

政策受限自身存不足 皮卡市场如何做大

甩挂运输是一种先进的道路货运组织方式，代表着现代物流业的发展方向。国家“十二五”规划纲要以及国务院印发的节能减排、物流业调整和振兴等专项规划中，均提出要积极发展公路甩挂运输。为落实党中央、国务院的部署和要求，近期我们对我国甩挂运输发展现状、存在问题进行了调研，并在此基础上，对相关政策措施进行了研究。

北京：研究制定外地货车禁入六环内政策

政策大调整 大运出台"大中国"服务战略

采埃孚任命新CEO索默 确保政策连续性

大运重卡2011售后政策调整 7月开始执行