专用汽车

随车起重运输车（随车吊）市场分析调查序 号细分市场 市场分析调查1运输装卸及吊装转运大部分随车起重运输车（随车吊）被用于中短距离的运输装卸作业，这部分产品的销售渠道可分为个体市场用户，单位用户及中间商：（1）个体用户市场：个体市场是指由个人出资购买，主要从事随车起重机（随车吊）租凭行业的个人所形成的市场

一、油罐车的目标市场包括：◆中石油、中石化、中航油、中海油等国有大型能源企业。◆各大油田运输公司及油田附属成品油经营企业。◆各大民营成品油经营企业。◆各私营加油站及各危险品挂靠单位所属的个体运输户等。◆成品油配送,俗称流动加油车（站） （矿区、工地等车辆集中地）◆全国各大油田运输公司。◆各类液体生产企

高压清洗车 管道清淤车如何看国内保洁市场的发展，现在的人对生活的要求越来越高，特别是对环境的要求，以前的人们住的是集体宿舍楼，有什么管道堵了等事情都是直接找到单位什么的解决，速度慢。现在的人不一样，什么事情都是找物业，那么物业就不可能像以前的单位一样，必须要马上将事情解决，所以现在基本上大的物业是有

　正在客岁各沉卡企业的商务年会上，或多或少都强调了混凝土搅拌车正在全年发卖业绩外的地位。好比，正在外国沉汽商务年会上，外国沉汽集团党委、董事长马纯济曾暗示：外国沉汽的自卸车和混凝土搅拌车表示劣同，散拆水泥运输车成为亮点。　　正在混凝土搅拌车市场需求不大的时候，改拆厂并不会针对底盘做出调零，间接拿沉卡

目前我国除中、大型客车外，重型卡车、中型卡车、轻型卡车、微型卡车以及轻型客车与微型客车均出现了产能过剩，尤其是重型卡车、轻型客车领域至今还不断有汽车企业进入，产能过剩更加严重，其产能过剩程度已普遍高达50%。给汽车行业敲响了警钟。商用车尤其是卡车的发展受国家政策和国民经济影响比乘用车大的多，这是因为卡

从最新公布的汽车产销数据显示， 2013年1-10月国产主流皮卡销量349632辆，累计同比增长率6.23%，预期全年整体皮卡销量约在42万辆左右，在整体车市低迷的情况下，国内皮卡市场如此表现可谓实属难得。一般说来，我们把价格9万元以上的皮卡市场称为高端皮卡市场，7-8万元价格区间内我们称为中端皮卡市场。随着国内经济的发展及

东风洒水车做为东风旗下产品的支柱行业，以种类繁多、品种齐全、用户选择性广为亮点，下面就为大家介绍一下东风洒水车的一些畅销车型，供大家参考。1. 微型轻卡：小型洒水车，载水量3-5吨，适用于乡镇环卫，中小型绿化，工地道路施水洒水，社区洒水消防等。车型分为：东风小霸王洒水车、东风劲卡洒水车、东风福瑞卡洒水车，

近日，公司25吨级重型吊托联体型清障车完功，该车顺利交付云南用户。客户之后打电话道来车子使用很好，非常满意。表明公司清障车产品正逐步被国内市场认可，为公司未来进一步开拓国内市场迈开可喜的一步。该产品选用中国重汽底盘，最大总质量可达25吨，在底盘改制基础上配装吊托联体臂、卷扬机构，具备托牵、拽拉、起吊等

当前市场，清障车种类越来越多，做清障车的厂家也是越来越多，层次不齐，我们不否认一些小厂商用低成本来充斥市场，低成本就代表着低质量，一分钱一份货！在销售的过程中，一般客户电话或网络在线咨询后，首先是从配置和价格上来考量是不是购买你的车，我们在这里提醒一下各位需要购买车的用户：请不要用价格因素来决定您

当前市场，清障车种类越来越多，做清障车的厂家也是越来越多，层次不齐，我们不否认一些小厂商用低成本来充斥市场，低成本就代表着低质量，一分钱一份货！在销售的过程中，一般客户电话或网络在线咨询后，首先是从配置和价格上来考量是不是购买你的车，我们在这里提醒一下各位需要购买车的用户：请不要用价格因素来决定您

道路救援车是繁华市区现代交通管理的重要装备，也是高速公路交通管理必不可少的装备。目前国内清障车主要以中型为主，市场常见的车型在6吨左右，普遍采用五十铃的底盘。但国内市场对大吨位的清障车（主要是40吨、45吨）需求量还比较小，原因是这些车型采购成本和维护成本高。平板式和拖吊联体式清障车，适用于对普通公路、

无论是从国家政策还是从世界道路救援车市场的发展总趋势来看，我国专用车市场都将长期处于繁荣发展的阶段。我国专用车应抓住这个良好机遇，积极、策略地引进外资和国际先进技术，提高竞争力，从真正意义上提高我国道路救援车技术水平，振兴我国专用车市场。积极采取措施抓住发展机遇：提高市场开拓能力。依据企业自身优势，

0619校车市场自2012年开启以来就备受关注，随着客车企业纷纷推出自己的校车产品，校车市场也逐渐发展成为客车市场中一个不容忽视的细分市场。2013年初，有业内人士预测，校车市场的销量增长将达到40%以上。然而，2013年的校车市场仅以4.83%的增幅收官，大大低于年初预期，这样的销量表现也为年的校车市场增加了更多不确定性

0423中国校车市场并没有迎来预言中的爆发，相反有些冷淡，这一表现，不仅让校车制造企业有些失望，也让诸多原本计划运营校车的企业望而却步。为何原本该活生生的市场时而会陷入死气沉沉呢？难道中国校车市场离不开惨痛悲剧的推动吗？又为何不少地区的校车运营频频陷入冰点？校车市场忽冷忽热的根源到底在哪儿？分析人士指出

转载作者：11447720130723 上汽大通日前在无锡生产基地举行智利260辆整车批量发运仪式，其中80辆上汽大通守护星专用校车首次出口海外。　　智利是南美洲较为发达的国家，人均GDP位居南美洲首位，公众对公共交通工具的质量要求较高。智利也是世界上地形最狭长的国家，广泛分布着山脉、平原和火山，复杂的地形地貌对校车的性

幼儿园校车0317 大中型校车驾驶员短缺制约校车市场发展 在国家出台《管理条例》两年后，河南省的实施细则《河南省实施〈管理条例〉办法》浮出水面，将于3月15日施行。根据规定，现有的非专用校车要在2016年9月1日前退出历史舞台。有关校车的话题一直很热，从2011年震惊全国的甘肃校车事故发生到2012年新国标出台，的社会关

上个世纪60年代，上海特种汽车研究所第一辆扫路车研制成功，从此开创了自动化清扫设备进军市政工作的先河。 但是第一代扫路车弊端太多，缺点太多，使用费用高，垃圾收集困难等诸多硬伤，使之一直难以在市场存活，被各地政府制定采购案例少之又少。进入1985年以后，由湖北十堰联合汽车工业学院研发的吸扫式扫路车上市，第一

2014年初，来自全国18个地区，超过50台订单，集中在摆臂式垃圾车等车型中，其中摆臂式垃圾车均以尖头摆臂垃圾车和平头145摆臂垃圾车为主。 销售部销售员王海忠讲到，目前传统的摆臂式垃圾车和挂桶垃圾车并未被新型的拉臂垃圾车和压缩垃圾车所替代，特别在重型垃圾车领域，依然是摆臂式垃圾车的天下。纵观国内近二十年来的

被誉为：最便宜最亲民的垃圾车，长安密封垃圾车现身南方市场。 全新发布的长安密封垃圾车具备了国四排放标准和长安JL系汽油发动机等显著特点，最令人惊讶的是，新国四产品仅仅比国三成本上贵了2000元，微小的价格差距下，却是绝大的增配产品，一经发布，被各大厂矿，社区管理和城市管理等部门争相采购。 生产部王工讲到，

第一季度即将结束，市场部数据现实，年初来，垃圾车市场启动迅速，订单火爆。但是与往年不同的是，重型垃圾车逐步退出主流市场，取而代之的则是以小吨位为主的一大批小型吨位垃圾车。 图上的密封垃圾车为时代2600垃圾车，该车装备了3立方的垃圾收集箱体，价格仅仅为5立方同类垃圾车的一半。 图上为3吨级拉臂垃圾车，同样的