专用汽车

2014年，自主品牌乘用车遭遇“滑铁卢”，尤其是自主品牌轿车几乎集体失声，陷入前所未有的困境。

2014年，自主品牌乘用车遭遇“滑铁卢”，尤其是自主品牌轿车几乎集体失声，陷入前所未有的困境。

在2014年汽车销量数据发布之后，自主品牌遭受了很大的挫败感。数据显示，中国品牌乘用车共销售757.33万辆，同比增长4.10%，甚至未达到行业平均增速；与此同时，乘用车销售占总量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14个百分点，自主品牌的市场形势并不乐观。

得益于产品的加速导入，法系车企在入门A级以及SUV等细分市场的销量提升较为明显，以301、爱丽舍及3008为代表的多款产品都是法系销量增长的重要推动力。

调查显示，一年内已购车的用户中28%选择了SUV，半年内准备购车的消费者中有43%准备购买SUV。虽然后一组数字尚存在着较大的不确定性，但超过四成的消费者准备购买SUV已然说明SUV是众多消费者购车首选。

汽车的发展也先后经历了国民车时代、卡车时代、微型车时代、中型车时代、豪华车时代进而到演变成现在的SUV时代，而2015年1月13款新上市车型中近半数的SUV也似乎预示着SUV全盛时代的到来。

上海车展开展以来，吸引了四面八方的汽车爱好者到场参观。对于一些思想前卫、追求自由生活方式的喜欢户外探险的年轻人来说，皮卡车型凭借其不设限的动力、炫酷的外形、多功能的用途和良好的道路适应性，已经成为了继SUV之后的最佳选择，也是中国“后SUV时代”来临的先驱。

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