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随着坏境问题的日趋严重，国四排放标准在各地开始逐渐执行，重型车方面，目前国内达到国四标准的常用的技术为SCR技术，那么SCR技术仅仅只是加装了一套尿素喷射系统吗，它和国三发动机又有着那些区别呢？由于柴油机采用稀混燃烧方式，氧气过量，所以尾气中的CO、HC比汽油机少的多，NOx和颗粒物PM则比汽油机要多，因此柴油机

国四、国Ⅳ时代来临SCR系统更适合中国市场：随着机动车数量的持续增长，雾霾天气的严重影响，大城市的环保压力不断增加，为了早日与世界接轨，我国与今年7月1日对中重型柴油车实施国Ⅳ排放标准。SCR系统：国Ⅳ技术路线的发展方向 对于柴油机而言，由于其尾气中的主要污染物微粒和氮氧化物在生成条件上的互逆性，导致了柴油

公告型号CLW5161GSSC4公告批次270品牌程力威类型洒水车额定质量9000总质量15600整备质量6405燃料种类柴油排放依据标准GB3847-2005,GB17691-2005国IV轴数2轴距4500,4200,4000,3800,3650,5000,4700,5300轴荷5600/10000弹簧片数7/10+3,10/12+8,7/7+6,13/12+8,12/12+8轮胎数6轮胎规格9.00R20,9.00-20,10.00-20,10.00R20,10R22.5

东风天龙康明斯发动机机ISC8.3-292前四后八随车吊随车吊专业销售胡经理告诉用户东风天龙康明斯发动机机ISC8.3-292前四后八随车吊价格多少钱，这款车可办营运证得燃油公告有两个，270马力和290马力的，康机的好处就是更省油，源于美国康明斯先进的设计和精良的制造，使用与中国的经济型改善，使油耗比国内同类产品低20%，动

随着坏境问题的日趋严重，国四排放标准在各地开始逐渐执行，重型车方面，目前国内达到国四标准的常用的技术为SCR技术，那么SCR技术仅仅只是加装了一套尿素喷射系统吗，它和国三发动机又有着那些区别呢？由于柴油机采用稀混燃烧方式，氧气过量，所以尾气中的CO、HC比汽油机少的多，NOx和颗粒物PM则比汽油机要多，因此柴油机

国四、国Ⅳ时代来临SCR系统更适合中国市场：随着机动车数量的持续增长，雾霾天气的严重影响，大城市的环保压力不断增加，为了早日与世界接轨，我国与今年7月1日对中重型柴油车实施国Ⅳ排放标准。SCR系统：国Ⅳ技术路线的发展方向 对于柴油机而言，由于其尾气中的主要污染物微粒和氮氧化物在生成条件上的互逆性，导致了柴油

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，将自2015年6月12日起召回部分进口的雷克萨斯SC430汽车，生产日期为2005年05月23日～2007年08月03日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及206辆。本次召回的车辆因通过对回收的副驾驶空气囊气体发生器进行调查，确认气体发生器出现容器破损，

对于国内的重卡，新增加后处理和排放诊断功能，是国三升级到国四车型的典型技术特征。因此，国四SCR车型必有电控发动机+后处理系统+OBD诊断系统。平时，我们可以从车型外观和发动机铭牌信息，快速识别出一款国四车型。SCR系统主要有车用尿素罐、SCR催化器、尿素计量模块、传感器等组成。其中，SCR催化器与排气管消音器集成

2015年是斯堪尼亚来到中国的第50年, 为此斯堪尼亚中国特别推出50周年主动安全升级版车型。升级版新车型包括G400、G440、G480 以及V8传奇R560 四款车型可供选择。主动安全升级版车型特别之处体现在对驾控的安全性、驾驶室内部的舒适性和功能性，以及外观的高端气质等方面的提升。斯堪尼亚R560主动安全升级版车型均采用斯堪尼

车辆尾气污染是PM2.5的主要污染源之一，在环保意识越来越强烈的今天，有没有一种手段能够降低车辆尾气对大气污染呢？有！那就是车辆尾气后处理系统，目前最汽车尾气后处理系统主要有EGR+DFP系统和SCR系统两种手段。联合卡车使用的是欧洲最主流的SCR系统，这项技术的运用，使联合卡车尾气排放达到国IV甚至是国V标准。下面就

ESC故障 克莱斯勒在美召回4.6万辆皮卡

戴姆勒因ESC缺陷在美国召回4700辆货车

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近期，由中国重汽自主研发的SCR技术获得国务院颁发的国家科学技术进步奖，标志着中国重汽成为了国内首家、也是目前唯一一家拥有SCR催化剂制备和涂覆技术的生产企业。根据集团公司的总体工作部署，中国重汽橡塑件公司承担了SCR后处理催化转化器技术转化与规模化生产线建设工作任务。在中科院和集团技术中心的支持指导下，橡

八成倾向于SCR 博世积极应对国IV排放

SCR市场前瞻 国Ⅳ排放引众企业跃跃欲试