专用汽车

近几个月，在我们网站有数据显示工程车关注度非常高，特别是自卸车。可以说从去年年底到现在，工程车又火了一把。我们都知道，云南和新疆、河南等地都有很多项目开工，对工程车的需求日渐增加。

据交通部网站消息，近日，交通运输部印发《全国红色旅游公路规划(2017―2020年)》(简称《规划》)，确定126个红色旅游公路项目，建设总里程约2442公里。其中二级公路约1214公里，三级公路约1228公里。从项目区域上来看，东部地区项目20个，建设里程约224公里；中部地区项目50个，建设里程约873公里；西部地区项目56个，建设里程约1345公里。各大工程项目就在眼前，天南地北的车友们赶紧行动！陕汽德龙14方搅拌车仅售37.8万

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据交通运输部预计，“十三五”时期交通运输固定资产投资仍将保持高位运行，高速铁路将覆盖80％以上的大城市，铁路、高速公路、民航运输机场将基本覆盖20万人口以上城市，内河高等级航道网将基本建成，具备条件的建制村将全部通硬化路，城市轨道交通营运里程将增长一倍。建筑工程量将大大增加！

据交通部网站消息，近日，交通运输部印发《全国红色旅游公路规划(2017―2020年)》(简称《规划》)，确定126个红色旅游公路项目，建设总里程约2442公里。其中二级公路约1214公里，三级公路约1228公里。从项目区域上来看，东部地区项目20个，建设里程约224公里；中部地区项目50个，建设里程约873公里；西部地区项目56个，建设里程约1345公里。

最近一段时间，关于国三车的消息占领了广大卡友的朋友圈。从山东的强制安装DPF再到杭州的提前报废，仿佛一夜之间国三车成为了环境污染的罪魁祸首，面对四面楚歌的境地，大有要被满门抄斩的意思。落地的凤凰不如鸡，国三车的悲惨遭遇让我们不禁想起了它无比辉煌的过去。落地的凤凰不如鸡，国三车的悲惨遭遇让我们不禁想起了它无比辉煌的过去。2008年，国二全面切换国三，在当时的舆论宣传下，国三车简直就是集全部优点于一身的典型代表，被冠以技术先进、省油、环保、寿命长等一堆优点，仿佛耀眼的明星，没有丝毫瑕疵。而当时的国二车型，下场

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冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车 按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车 按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车

说到搅拌车司机，大家对他们的印象是即熟悉又陌生。熟悉的是他们的身影，每当走入建筑工地，一辆辆的搅拌车从身旁擦过的情形给人们留下了深刻的印象，而在夜幕降临下的城市也能看到大量的搅拌车在道路中穿行。一路前行，只因心中执梦！

福田欧马可7.6米冷藏车运输过程中品质好，故障少、性能可靠、稳定。行业里优保修里程和大保修范围，维修费用低，属于行业中的优品质首选车型。【现夏末特惠价39.6万】

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冷藏车主要有单车和挂车两种形式。如是在市区、区县间使用的短距离配送或装载货物较少的车辆，可以选用中轻卡底盘的冷藏车；而从事长途运输时，运输量较大，则需选用中重型车辆，或者选用半挂车形式的冷藏车。影响冷藏车性能的主要部件是底盘、保温车厢、制冷机组3 个部分，只有这3 部分的质量都过关了，才能保证冷藏车运输过程中可靠、稳定地发挥性能。该福田欧马可冷藏车品质好，故障少，行业里优保修里程和大保修范围，维修费用低，属于行业中的优品质首选车型。

夏天气温炎热，是冷链运输的旺季。更有许多因为普货运输不景气，本来从事普货运输的公司或个人选择买冷藏车，投身冷链运输。 冷藏车主要由汽车底盘、保温（隔热）厢体、制冷装置及附件组成。如果没有制冷装置那就是保温车，当然保温车可以保“冷”也可以保“热”，它的存在和送外卖的小哥车后面驮着的那个小箱子是一个道理，主要为了保持货品温度的一定，不在短期时间内，迅速下降或升高。因此，相对于冷藏车，这种保温车主要用于短途运输，车型也较小，能够适应城市货运配送，穿梭于狭窄的街道之间。

我国西北、西南地区高铁、高速公路还不是很发达，未来国家可能会加大对广大西部地区的基础建设，心动不如行动，福田时代7方搅拌车，你致富的好帮手！

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