专用汽车

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在谈及国内物流市场，业内人士总会提到“散、乱、差”的格局，这种格局绝非一时一事导致，其形成的因素来自方方面面。立足于物流市场的改善和发展来看，减免过路过桥费的助力很大，尤其在降低运营成本方面，但这不是惟一要素。进一步说，在物流市场并不规范的前提下，很难真正实现物流成本的降低。

2011年4月7日，凤凰卫视《金石财经》节目播出“世行：高油价或将增加宏观调控难度”，以下为文字实录：曾瀞漪：我们看到纽约油价是在105美元左右，布兰特期油是在115美元，国际油价已经上来了，世行的专家说，高油价会使得中国政府的货币政策的调整遇到一定的难度。世界银行预测局局长，高级经济学家汉斯.蒂莫说，“石油还有食品价格的高升，可能会使得中国的货币政策调整难度加大，使中国政府在管理潜在的房地产泡沫方面遇到新的挑战。”

高端轻卡市场风云突变 五大派系已初立

在本届上海国际车展上，共有6家企业携轻卡赴约，分别为福田汽车、东风股份、江淮汽车、南京依维柯、金杯轻卡和五征汽车等。据不完全统计，6家企业所展出的轻卡大约有20辆左右，其中有5家企业发布了新款车型。

外形更流畅 车展看高速物流车外形趋势

2011年轻卡市场仍然呈现增长态势，只有福田、一汽和唐骏欧铃同比2010年销量有所下降，其他厂家均有不同幅度的增长福田虽然销量同比略有下降，但销量仍然远远领先其他品牌，稳居轻卡市场第一的位置。江淮和东风位列第二、第三位，已经缩短了与福田的差距。江铃作为2011年销量同比增长最迅速和份额增长最大的轻卡厂家，已在轻卡市场占据重要地位。

近日媒体报道，2010年19家上市高速公路公司8成毛利率超50%，最高达88%。路桥收费业已经超越房地产和金融成为国内第一暴利行业。

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