专用汽车

2014年10月19日，倍受关注的东风商用车高端重卡天龙旗舰首批2辆交付江西丰城用户，这两辆天龙旗舰将担任江西到云南的配送。今年天龙旗舰前100台接受全国用户的预定，整车将在明年大范围推向全国。天龙旗舰是东风商用车公司面向全球市场自主研发的新一代高效长途运输车，其最大的特点就是高效，满足高速快运的长途运输需求。

记者６日从北京市环保局获悉，为遏制汽车尾气污染，北京市出台新一轮老旧机动车淘汰更新方案，对使用６年及以上、提前１年及以上报废的车辆补助车均８０００元，小客车最高补助８５００元，重型柴油车最高补助２１５００元，对转出车辆不再予以补助。同以往的补助力度相比，新出台的２０１５年－２０１６年北京市老旧机动车

2014年7月，苏州，天空飘着细雨。苏州工业园区中材科技(苏州)有限公司低温绝热气瓶生产化扩建项目测试中心Ⅲ期工程施工现场紧张而有序，楼体的高度大约20多米，但跨度高达60余米，在此之前，苏州最高的泵车是63米，根本无法满足此次施工需求。徐工施维英HB75K泵车刚刚交付客户就接到订单：浇筑1-6/A-H轴四层柱屋面梁板。关

随着排放标准升级、重卡升级换代，中国重卡行业将经历一个价值升级过程,未来五年将成为重卡龙头企业发展的黄金期。重卡新兵们各出奇谋，占领未来中国重卡市场的制高点，意欲在这一轮热潮中突围而出。　　受益于国内宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等一系列有利因素的推动，2010年重卡市场呈现出

深圳市鼎格物流有限公司自成立两年来，从最早的四台车目前已经发展到拥有14台自有车辆的运输公司。关于公司的发展和运营情况我们与深圳市鼎格物流有限公司的胡钢志总经理进行了交流。作为一家快速发展的物流运输公司，公司的主要业务为快件物流运输。同时鼎格还是重汽C7的最早的一批用户之一。公司成立之初有4台国产日野牵

打消里程焦虑 电动车或迎销售高峰为激活纯电动汽车市场，消除消费者的里程焦虑，各车企除了密集新建充电设施外，在产品和服务上也开始有所突破。有分析人士表示，随着充电设施建设规划出台预期加强，有望解决基础设施配套落后局面，消除消费者购车的里程焦虑，电动汽车市场第一波销售高潮即将到来。近年来，我国出台诸多鼓

20万元 自主高端转型难捅破的天花板长城哈弗H9销量上的突破，让自主品牌车企看到了产品走向高端化的希望。然而，H9小众、SUV、高性价比的特性，并不能给其他自主品牌价格突围带来有益的借鉴。目前H9一个月的销量还无法证明长城汽车已经在高端市场站稳脚跟。汽车分析师张志勇认为，自主品牌车企正在告别过去只在低端市场有所

中国卡车市场，一度以中卡为主导，曾有东风、一汽两强对弈格局。但随着市场需求变化和结构调整，逐渐演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等多元态势。缺重少轻路线变革后，卡车市场也由粗放走向细分，多点开花。虽然经历结构调整，但事实上，不同于高度市场化的乘用车领域，商用车当前仍处于草莽时代，这个市场更为江湖化，相较于

美国商务部周一认定，从中国进口的轮胎享受不公平的政府补贴，因此即将对中国进口轮胎徵收反补贴关税。商务部初步决定，对从中国

据路透社报道，高田近期对其部分下级供应商进行了紧急检查，并要求供应商加强对产品的质量监管。据知情人士透露，过去两个月中，高田向其日本和亚洲供应商工厂派遣公司高管，对其零部件供应体系进行了一系列紧急检查。今年10月中旬，高田与其100家供应商进行了一次秘密会议，并称公司代表将会在今年底对40家关键零件供应商

20万元 自主高端转型难捅破的天花板长城哈弗H9销量上的突破，让自主品牌车企看到了产品走向高端化的希望。然而，H9小众、SUV、高性价比的特性，并不能给其他自主品牌价格突围带来有益的借鉴。目前H9一个月的销量还无法证明长城汽车已经在高端市场站稳脚跟。汽车分析师张志勇认为，自主品牌车企正在告别过去只在低端市场有所

高库存倒逼京城车商年底持续打折 按照车市惯例，12月中旬左右大多数经销商已经完成全年销售目标，新车优惠会逐渐减少，车企也开始减少新车生产数量。然而，今年经销商却没有收手的迹象，新车大幅优惠仍在继续。据悉，导致该现象的主要原因在于今年经销商库存普遍较多。北京商报记者调查发现，目前京城多数经销商都在赔钱卖

发展持续低迷 博世高层更重视中国市场

国IV标准"宣战"PM2.5 高端轻卡争当先锋

危险品运输管理开征民意 提高准入门槛

因成本过高 运输集团尚未跨入国Ⅳ时代

福永高速工程举行隧道"防坍塌"应急演练

三大利好因素 高端轻卡春季将持续放量

东风新天龙甩挂运输方案助公路高效运输

罗奇高能效钢材解决方案助专用车轻量化