专用汽车

精彩导读：随车吊小编了解，专用车在实现国Ⅲ向国IV升级的过程中，主要有高压共轨、电控泵喷嘴和电控单体泵三种技术。国内主机厂在选择国Ⅳ技术路线时，主要考虑成本、油品质量和维修便利性三方面的影响因素。比如油品质量，国内不久前才开始普及国Ⅲ标准柴油，其含硫量为350ppm；而国Ⅳ标准柴油要求含硫量降至50ppm，这就

清扫车本次为大家介绍下高压共轨发动机。可能很多人都是第一次接触到这个名词。下面就跟着小编一起来看看清扫车高压共轨发动机的诠释吧。清扫车的高压共轨发动机是电控柴油喷射系统由传感器、ECU和执行机构三部分组成。其任务是对清扫车喷油系统进行电子控制，实现对清扫车喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。清扫车

EGR发动机成本低 高压共轨发动机失宠

　　许多客户不清楚EGR发动机与高压共轨发动机的区别，经常会问为什么高压共轨要比EGR发动机贵那么多？　　在这里，湖北合力专用汽车给大家总结了一下：什么是EGR，什么是高压共轨，EGR和高压共轨发动机有什么区别？让你可以把EGR与高压共轨看得清清楚楚、明明白白、真真切切！什么是EGR发动机？　　EGR是废气再循环系统，

1.接纳先辈的电子控制装置，使得喷油历程的控制非常方便，而且可控参数多，有利于柴油燃烧历程的全程优化，电子控制的压电式实行器开关阀频率高，实现了快速断油本领，其控制精度非常高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的征象，因此在柴油机运转范畴内，每循环喷油量变更小，各缸供油不匀称得到改进。 2.接纳高压共轨方