专用汽车

奥铃易燃液体厢式运输车   劲在后桥——传动扭矩大，可靠性好，噪音低 1.英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨，扭矩容量高。 2.主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标。 3.后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低。 劲在动力——强劲动力，安全可靠，使用成本低 1.世界领先技术铸就康明斯ISF发动机，采用新一代涡轮增压系统，功率达到125KW最大扭矩达600N·m，升功率达到33kw/L，是同类产品的1.5倍。 2.整机采用模块化设计，零部件数量较同类产品减少40%，稳定易维护，关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购。 3.集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏。 4.整车历经160万公里耐久性测试和“三高”极限验证，综合油耗降低8%，2万公里保养间隔，基础部件24个月/20万公里保修，平均无大修历程超过50万公里，终身节省10余万元，使用一辆，节省一辆。

东风天锦易燃液体厢式运输车   车身制造方面，应用了焊装滚床滑撬传输和多功能柔性定位技术（该技术在卡车行业首次应用）等先进制造技术； 车架制造方面，应用了数控辊压成型、数控三面冲孔等先进制造技术； 总装配方面，应用了柔性化工装设备、便利化工艺设计、节拍瓶颈突破、智能化物流配送等先进制造技术； 发动机制造方面，应用了系列柔性加工技术、机器人涂胶、自动对接热试台架等先进制造技术。

欧马可易燃液体厢式运输车   欧马可德国工艺 终身服务 1、欧马可与世界第一品牌德国奔驰合资，共同打造中国高端卡车第一品牌。 2、服务网点遍及全国，服务半径达到50公里就有一家服务站，检修速度、道路救援速度全国第一。 3、底盘首保全免费保修期24个月或20万公里，比行业平均水平长6个月或3万公里。

大运易燃液体厢式运输车   云内YN系列产品定位于4.0t-8t吨级城市、城郊、城际物流用户群体，满足用户对排放标准、燃油经济性、车辆出勤、运输效率、制动性能可靠性及整车质量方面的需求。 二、内部展示 驾驶室内部空间宽敞，全包内饰，高档车门内护面，座椅、方向盘前后可调，乘坐舒适；标动力转向、离合助力，操纵灵活、轻便，选装空调、中控锁+电动门窗等功能配置，提高整车驾乘舒适性。 三、产品特性 成熟总成 经典云内YN动力，动力覆盖95~130马力，扭矩覆盖250~360N·m，加速无忧，爬坡无忧，万里扬同步器变速箱，容量升级，换挡力全面提升，轻卡经典车桥，3.5t~8t级后桥。 稳定可靠 鸟笼式框架结构，提升车身碰撞性能，经过完善CAE分析并通过了严格的正面、侧面碰撞、顶压碰撞法规要求，安全性大大提高；产品标配ABS、紧急制动不抱死，车型配装四回路保护阀、干燥罐，保证制动性能的稳定性和安全性。

福田欧曼易燃液体厢式运输车   欧马可（欧曼）德国工艺 终身服务 1、欧马可（欧曼）与世界第一品牌德国奔驰合资，共同打造中国高端卡车第一品牌。 2、服务网点遍及全国，服务半径达到50公里就有一家服务站，检修速度、道路救援速度全国第一。 3、底盘首保全免费保修期24个月或20万公里，比行业平均水平长6个月或3万公里。

福田奥铃爆破器材运输车   1.英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨，扭矩容量高。 2.主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标。 3.后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低。 劲在动力——强劲动力，安全可靠，使用成本低 1.世界领先技术铸就康明斯ISF发动机，采用新一代涡轮增压系统，功率达到125KW最大扭矩达600N·m，升功率达到33kw/L，是同类产品的1.5倍。 2.整机采用模块化设计，零部件数量较同类产品减少40%，稳定易维护，关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购。 3.集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏。 4.整车历经160万公里耐久性测试和“三高”极限验证，综合油耗降低8%，2万公里保养间隔，基础部件24个月/20万公里保修，平均无大修历程超过50万公里，终身节省10余万元，使用一辆，节省一辆。 劲在变速器——创新技术，领先工艺，高效传动

福田奥铃爆破器材运输车   劲在后桥——传动扭矩大，可靠性好，噪音低 1.英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨，扭矩容量高。 2.主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标。 3.后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低。 劲在动力——强劲动力，安全可靠，使用成本低 1.世界领先技术铸就康明斯ISF发动机，采用新一代涡轮增压系统，功率达到125KW最大扭矩达600N·m，升功率达到33kw/L，是同类产品的1.5倍。 2.整机采用模块化设计，零部件数量较同类产品减少40%，稳定易维护，关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购。 3.集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏。 4.整车历经160万公里耐久性测试和“三高”极限验证，综合油耗降低8%，2万公里保养间隔，基础部件24个月/20万公里保修，平均无大修历程超过50万公里，终身节省10余万元，使用一辆，节省一辆。

江铃双排爆破器材运输车   底盘采用江铃五十铃115马力发动机，豪华单排驾驶室，轴距3360，2吨前桥/3.5吨后桥，7.00R16钢丝胎，油刹，带ABS，5档变速箱，前盘制动，限速，排气管前置。（选装空调，助力）

解放爆破器材运输车   （1）CA4DC3系列发动机采用“BOSCH共轨+SCR”技术路线达到国V排放，含2种发动机，用户可根据实际需求自由选择； 　　（2）完全符合国家危险货物运输车的各项特殊要求： 　　——加装符合JT/T 794-2011的卫星定位系统车载终端； 　　——车辆限速79km/h； 　　——加装符合GB/T 13594规定的1类防抱制动装置； 　　——前轴匹配盘式制动器； 　　——排气后处理前置（带排气火星熄灭器）； 　　——轮胎需选用子午线胎； 　　——配备驾驶室内电源总开关控制开关； 　　——排气制动（辅助制动装置）。

庆铃爆破器材运输车   底盘采用五十铃98马力发动机，可翻转驾驶室，轴距3360，2吨前桥，4吨后桥，7.00R16钢丝胎，油刹，带ABS，空调，方向助力，5档变速箱，前盘制动，限速，排气管前置。

东风柳汽爆破器材运输车   底盘采用玉柴180马力发动机，M31BS驾驶室，250L鋁合金油箱，10.00钢丝胎，半浮式驾驶室悬置，真皮座椅，液压机械翻转，电动门窗，中控锁，气囊减震司机座椅，金属漆，电控硅油风扇，空调，定速巡航系统，ABS,前盘制动，限速，排气管前置。

东风日产皮卡爆破器材运输车   东风日产驾驶室，绵阳新晨140马力发动机（ZD25T5），6档变速箱，245/70R16真空防爆胎，ABS,盘式制动，限速80，排气管前置，空调，多功能方向盘，定速巡航，皮质座椅，铝合金轮毂

东风天锦气瓶运输车   车身制造方面，应用了焊装滚床滑撬传输和多功能柔性定位技术（该技术在卡车行业首次应用）等先进制造技术； 车架制造方面，应用了数控辊压成型、数控三面冲孔等先进制造技术； 总装配方面，应用了柔性化工装设备、便利化工艺设计、节拍瓶颈突破、智能化物流配送等先进制造技术； 发动机制造方面，应用了系列柔性加工技术、机器人涂胶、自动对接热试台架等先进制造技术。

东风气瓶运输车   p 强劲动力 Ø 玉柴、朝柴系列3.8L四气门高效发动机， Ø 150～170匹马力，最高车速可达110Km／h， Ø 500～600N.m最大扭矩，起步快，加速快

福田奥铃气瓶运输车   1.英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨，扭矩容量高。 2.主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标。 3.后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低。

东风气瓶运输车   p 动力强劲 Ø 最大102马力,最大扭矩320N.m，3吨货车速轻松上70 Km／h，动力强跑得快 p 经济实用 Ø 490的油耗、4100的动力，经济节油 Ø 2L机市场领先动力，市场保有量大，维修保养经济便捷 Ø 油刹／气刹可选，气刹标配断气刹，安全实用 p 丰富选择 Ø 1米73驾驶室宽度 Ø 2米8～4米2六种货厢长度，1米8～2米3三种货厢宽度 Ø 油刹、气刹两种制动方式 p 安全可靠 Ø 标配排气制动、断气刹，刹车更灵敏，驻车更安全 Ø 标配大面积 = 4 \* ROMAN IV／ = 5 \* ROMAN V后视镜，视野无盲区，驾驶更安全 Ø 50万公里严苛道路试验，品质值得信赖

东风D9 气瓶运输车   p 舒适驾乘 Ø 同级别最宽2315mm驾驶室，500mm宽卧铺，超大驾乘空间 Ø 气囊减震座椅，多功能方向盘，舒适驾乘体验 Ø 人机工程布置三踏板，选换档V型槽设计，操控性能人车合一 p 超强装载 Ø 2米42超宽货厢，38～50个方超大货厢容积，单次多装1个方 Ø 厢式、翼开、侧帘、畜禽、危化多种货厢形式，满足不同货物装载需求 p高效动力 Ø 采用国内国际知名康明斯ISB、ISD 系列、玉柴4S、4EG动力，160～185马力自由选择，动力强劲，经济省油 Ø 法式特变速箱、德纳车桥国际顶级总成，高效动力传输系统 Ø 轻量化设计全面应用，新技术、新材料整车自重更轻， p 安全可靠 Ø 超大驾驶室视野，配合超大后视镜，360度无盲区 Ø 康明斯／玉柴+法士特+德纳，国际知名核心总成件，车辆出勤率高 Ø 断气刹、排气制动、ABS一系列安全配置，行车驻车更安全

跃进气瓶运输车   跃进小福星,简称s50,是“财神”S系列经济型轻卡中的1吨车新品，跃进小福星产品依托跃进汽车卓越的整车技术、制造工艺和严格的质量管理体系，保证了产品的高品质，同时采用上汽研发中心著名造型设计师的全新造型设计，较之同为“财神”S系列的其他车型，外观更加时尚大方，也更符合中国人的审美观点。 内部空间 内部空间大，整车内饰采用轿车化的设计，简洁大方，乘坐舒适； 动力油耗 在动力系统上进行适应性改进，采用国内领先品牌的发动机，动力强劲，油耗更低； 承载性 对底盘和前后桥进行优化设计，货厢更大，承载更强。融合了多项技术提升的跃进小福星，实现了承载能力、舒适性和经济性的完美统一，在给用户带来全新体验的同时，也将为用户创造更大的价值。

跃进气瓶运输车   跃进小福星,简称s50,是“财神”S系列经济型轻卡中的1吨车新品，跃进小福星产品依托跃进汽车卓越的整车技术、制造工艺和严格的质量管理体系，保证了产品的高品质，同时采用上汽研发中心著名造型设计师的全新造型设计，较之同为“财神”S系列的其他车型，外观更加时尚大方，也更符合中国人的审美观点。 内部空间 内部空间大，整车内饰采用轿车化的设计，简洁大方，乘坐舒适； 动力油耗 在动力系统上进行适应性改进，采用国内领先品牌的发动机，动力强劲，油耗更低； 承载性 对底盘和前后桥进行优化设计，货厢更大，承载更强。融合了多项技术提升的跃进小福星，实现了承载能力、舒适性和经济性的完美统一，在给用户带来全新体验的同时，也将为用户创造更大的价值。

东风天锦气瓶运输车   车身制造方面，应用了焊装滚床滑撬传输和多功能柔性定位技术（该技术在卡车行业首次应用）等先进制造技术； 车架制造方面，应用了数控辊压成型、数控三面冲孔等先进制造技术； 总装配方面，应用了柔性化工装设备、便利化工艺设计、节拍瓶颈突破、智能化物流配送等先进制造技术； 发动机制造方面，应用了系列柔性加工技术、机器人涂胶、自动对接热试台架等先进制造技术。