专用汽车

1月20日，一批列入国家工信部推广车型的长安新能源电动环卫车辆正式亮相津门。

2015年1月13日—14日，以“产业发展新生态”为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛在北京召开。科学技术部部长万钢在出席论坛时谈到：截至到2014年底，我国生产各类新能源汽车已达11.9万辆

1月13日-14日，中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行，拥有细分领域"全球最高技术水平、最长续驶里程"两大世界之"最"的 上汽大通 EV80亮相论坛现场，展示国内最先进的电动汽车技术水平和未来发展趋势。

根据天津市科委拟定的《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》经市政府同意，由办公厅公开发布，确定将在出租、环卫、公交等6大领域全面推广新能源汽车，2015年达到1.2万辆。

在中央和地方的新能源汽车补贴细则相继出台的背景下，南海加快推广新能源车的步伐。

毫无疑问， 新能源客车 将继续成为2015年国内客车业最大的热点之一。

11月20日，福田汽车向印尼泗水港口交付福田欧曼CNG车辆的仪式在印尼首都雅加达举行。而早在之前的11月9日，北京福田戴姆勒汽车有限公司（下称"福田戴姆勒"）在雅加达与泗水港口协会签署了75辆欧曼CNG牵引车出口协议，这也是印尼泗水港口协会与福田戴姆勒签署的第二批欧曼CNG牵引车采购协议。

科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚在新能源公交车如何从示范走向产业化专题在首届中国电动汽车百人会论坛上发表了主旨讲话，对我国近年来新能源公交车的发展现状以及已经在我国应用的7种典型新能源公交车进行了总结概括，让与会嘉宾对当前我国新能源公交车的推广应用情况有了更全面的认识。

新能源汽车的推广普及还有地方利益作怪，政策尚存“真空地带”，新能源政策急需一视同仁。

分析指出，我国新能源汽车井喷式发展得益于政策驱动和购车补贴，以及新能源车技术逐渐地成熟。2015年新能源汽车将会在全国范围内迎来高速增长期。

进入“十二五”规划最后一年，新能源车势必再次掀起一场舆论风暴。

轮新能源车投放潮，意味着车企针对新能源汽车市场，开始做细分化布局，产品供应也从两头逐步向中端普及。

继国内首个“纯电动客车整体解决方案”推出之后，2014年12月31日上午，宇通客车股份有限公司与中兴通讯股份有限公司在郑州举行了隆重的签约仪式，双方将在新能源汽车无线充电领域展开合作，共同推进新能源汽车产业的发展。

未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

现阶段，我国发展新能源汽车最突出的难点在于政策目标过多，所有目标都想要实现，却相互矛盾，相互制约。解决这样的局面需要给出一个统一的指导意见，否则目标太多，即便政策的支持力度大，但本身却无法匹配。

2014年12月27日，在亚市新能源车应用推广中心启动仪式上，业内企业对2014年新能源汽车发展现状及未来规划做了系统阐述。

目前，全国多个省市政府都在大力推广新能源汽车，在价格补贴、税收、电价优惠、充换电设施建设等方面加大了扶持力度，上海还推出购买新能源汽车免费获牌照的措施，但目前全国推广新能源汽车进度缓慢。

按照此前国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。如今2015年已至，让我们听听业界大佬对此怎么看。

根据财政部网站12月30日消息，为保持政策连续性，加快新能源汽车产业发展，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合研究起草了2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案，并公开征求意见。根据方案，补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。

近日，财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》，新能源汽车补贴得以延续，该政策将促进新能源汽车产业加速发展。