专用汽车

　　在中国品牌发展的初期，经常可以在中国品牌车型上看到其他品牌成熟车型的影子。除了外观上的 相似外，在整车布局、底盘架构

日系车逆势增长 想收复失地并不容易,新闻中心

2015年，随着汽车产业进入新常态，销售增速放缓，一些原有存在的主要矛盾进一步显现。　　有调研结果显示，2015年上半年厂商关系持续紧张主要原因是经销商投资回报率低，汽车经销商亏损面持续扩大，面临生存危机，行业内库存平均水平超过了警戒线，价格倒挂成为普遍现象，经销商利润结构失衡。厂家利用强势垄断地位，多方面

中日关系因为钓鱼岛领土问题，已经变的什么紧张。日本的这一行为从目前来看，已经严重影响日系车在国内的消量。据一朋友介绍，以前他是从广州拉日系车配件到湖北，进行组装，以前他们车队有1200多辆车负责拉货，自从钓鱼岛问题出现，已经从以前的1200辆降至200辆。中日关系因为钓鱼岛领土问题，已经变的什么紧张。日本的这

上海车展作为规模最大的国际车展之一，就是一个大舞台，有人初出茅庐，展现全新的形象；有人历史悠久，传承经典的技艺；也有人突破转型，震撼观众的眼球。在这个舞台上，众多品牌都在寻求全新的发展之路。在中国叱咤风云多年的日系车也是一样，随着近年来日系车在华遭遇滑铁卢，而一度增速放缓，寻找全新的出路成为迫在眉睫

综合外电报道，丰田和日产新近再度因高田缺陷气囊召回650万辆汽车，这使得高田气囊门的车辆召回总数超过3,000万辆，也是迄今规模最大的汽车召回案。新增650万辆 波及中国市场5月13日，丰田宣布在全球范围内召回总计大约500万辆搭载高田气囊的汽车，涉及35款车型，包括卡罗拉、威驰、雅力士等。车辆生产日期介于2003年3月和2

4月9日至10日，美国贸易代表Michael Froman向日本经济大臣甘利明（Akira Amari）提出30年后取消日系车进口关税方案，未获赞成。11日自民党总部召开内部小组会议，甘利明宣布将于本周（4月14日起）后半访问美国。日美两国首脑将于4月24日展开会谈，日系车能否扫除在美关税壁垒尚不明朗。甘利明准备在首脑会谈前再度同Froman

一边是反垄断阴霾笼罩，另一边是今年的销售目标压力，下半年日系车在华市场面临着双重考验。　　国家发改委秘书长李朴民6日称，

　一边是反垄断阴霾笼罩，另一边是今年的销售目标压力，下半年日系车在华市场面临着双重考验。　　国家发改委秘书长李朴民6日称

日系车9月在华销量：增速放缓 SUV决定成败,政策法规

日系车在华逆势增长被踩下刹车 九月涨幅放缓,新闻中心

同比环比双降 1月国产日系车在华销量分析,新闻中心

沉沦还是崛起？日系车企2015年前瞻,新闻中心

日系车企调降增长预期SUV重装上阵,新闻中心

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美国拟取消日系车关税 现轻卡征收25%税