专用汽车

停水20小时，湖南洒水车救急周女士是湖南大众传媒学院教师公寓的业主，6月1日，她向本报热线求助：昨天，没有任何通知，下午3点突然就停水了。我们整个小区共16栋住户，没水用太不方便了。截止到周女士求助，停水已近20小时。开始我们不知道停水了，所以拖了这么久。物业公司负责人董主任解释，停水的原因是由于部分业主拖

大型道路清障车施救能力：一、大型清障车托臂具有承载16吨的升降、伸缩、摆幅和负载折叠四种功能。能有效地解决以上在托车时遇到的问题，所以托举作业不仅灵活、快捷，而且适用能力很强。这与清障作业的要求完全相吻合。二、大型清障车吊臂可360连续回转，能满足不同方向的起吊和拖曳要求。大型清障车其最大起吊质量可达40

一、完善清障车基本功能：我国目前的道路清障车正在向一车多能的方向发展，生产厂家结合实际力求使一辆清障车能够解决大部分的交通事故问题。但我国清障车发展历史相对国外较短，许多技术上的问题仍需解决，目前追求的一车多能仍不可能做到一步到位，而且许多清障单位限于成本，也没有在清障车上作太全面的配置，但起码的

最近有很多客户打电话过来咨询道路救援车，但问到最多的就是底盘都是采用什么品牌的，但就我觉得，不管是什么品牌的底盘，都存在各自的优势与劣势，不可能有百分百好的。我用东风的觉得东风的比较好，但有人用解放的觉得解放的好，所以每个人的观点都是不一样的，不能把一个人的观点当成所有人的观点来评论。但以我觉得选

随州清障车生产厂家有上十家，质量各不相同，价格参差不齐，尤其在平板清障车上大打价格战。其中主要原因还是在于道路清障车的市场需求量大，其次就是多样化的功能，也就是说随意性比较大，在符合国家汽车公告，满足上户需求的条件下，可以根据用户的不同救援要求改装成型式多样、功能另类的清障车。加之每个改装厂家的设

目前的清障车正在向一车多能的方向发展，特别是一拖二道路清障车，设计者力求使一辆清障车能够解决所有的问题。车辆故障最大的特点是突发性，要求处理时间要及时，所以指挥中枢的调度系统的快速反应至关重要。清障车专用装备的配合包括两个方面：一是专用器材配置。有些难度高、风险大，如气罐车的燃气泄漏，槽车化学品溢

道路救援车是为保证道路畅通而设计的专用公路车辆，主要应用于公路上的事故车辆、问题车辆及其它障碍物的清理工作，是保障公路畅通必不可少的清障工程车。清障车早在多年前就研究出来了，但当时结构非常简单，功能单一，发展到目前，引入了液压传动与控制技术，使车子技术和生产得到很大发展。不仅品种及规格增多。而且结构

重型清障车是目前发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，道路条件的改善，交通运输业的发展，必将引起重型汽车业的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。 重型清障车智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系

道路救援车是处理交通事故、故障车辆的首选专用车辆，要使之在交通救援中高效率运作，其中有诸多因素的影响：第一：指挥调度系统的因素：交通事故的发生一般都是突发性的，要求处理时间要及时，所以指挥调度及反应速度是至关重要的。收集来自各方面的相关信息，选择适吨位的清障车前往施救。第二：车辆基本功能的因素：将

道路救援车在我国只有短短十几年的发展历程，然而，随着我国社会经济的腾飞，车辆保有量的不断上升，特别是高速公路的快速延伸，清障车生产企业也正如火如荼，蒸蒸日上。国内已开发出托吊分离型、托吊联体型、平板型、普通型四大系列几十个品种，大中小型吨位都齐全。回顾过去，展望未来，清障车的发展趋势如何呢？　一、车

清障车是一种特殊作业车辆，工作重心会随着起吊、托举的不同高度、不同时段而改变，操作人员必须经过专业培训，提高操作水平。成熟的技术员应体现在以下几个方面：第一弄懂车辆的基本性能，熟练使用工具，明白每个作业过程中需要注意的事项；第二保护好现场，注意做好处理事故故障现场的人员的安全和车辆疏道工作，尽量避

重汽后双桥道路救援车驱动6*4，重汽豪沃336马力EGR发动机，平顶带卧驾驶室，12.00轮胎，10档箱，16吨后桥。20吨卷扬配置：20T联体上装，两节六边型吊臂，三节托臂分体式车厢，双侧联动操作装置，前保险杠装有配置，后工作灯3只，2个100KN液压绞盘（40米钢丝绳），1个洗手箱，U型抱胎装置1套，拖叉座一对，链钩2条，1个长排

道路救援车具有强大的工艺技术，制造质量大大提高，实现用户个性化、人性化的需求，用户可随心所欲，选购适合自己需要的配置，具有规范化、通用化的特点。液压系统由液压泵、液压马达、液压缸、多路换向阀、液压油箱和液压管路等组成。清障车后托臂机构具有底盘、底盘上设有副架，副架下方设有托臂，副架和托臂之间设有液

液压绞盘在道路救援车上已得到了广泛的应用，它是一个重要的功能部件，常用于起吊和拖曳牵引作业，液压绞盘从轻型到重型有很多的规格，常用的液压绞盘有蜗轮蜗杆和行星齿轮减速两种结构型式，绞盘由液压马达带动，通过减速装置实现降速和增大输出扭矩的目的，从而实现绞盘的相对重载牵引能力。清障车上安装一个或两个绞盘

前段时间车间处于旺季，厂内到处都停满了道路救援车，大中小型，各种底盘的都有，种类多样。由从此可看来，现在清障车的销路还是很不错的。清障车的主要结构：首先是由取力装置：由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与

现在社会制造的道路救援车广泛采用独立悬架。独立悬架能使两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接，而且还具有以下优点：1、左右车轮的运动相对独立、互不影响，可以减少行驶时车架或车身的振动，同时可以减弱转向轮的偏摆。2、非簧载质量小，可以减小来自路面的冲击和振动，提高了行驶平顺性。对于非独立悬架，整个车桥和

道路救援车齿轮差速器由差速器壳、行星齿轮轴、两个行星齿轮、两个半轴齿轮、复合推力垫片等组成。行星齿轮轴装入差速器壳体所用止动销定位。行星齿轮和半轴齿轮的背面制成球面，与复合式的推力垫片相配合，以减摩、耐磨。螺纹套用于紧固半轴齿轮。差速器通过一对圆锥滚子轴承支承在变速器壳体中。当从动锥齿轮远离主动锥齿

用户在使用道路救援车时，有时还会出现一些销轴零件弯曲变形甚至断裂等损坏的现象，在维修时经常出现销轴锈蚀卡死的情况，这除了有零件设计和制作质量问题的原因以外，还与用户超载使用和日常检查保养不当有关，因此在使用时，操作者一定要按照厂家提供的技术参数和操作规程去使用和维护保养，以避免损坏及发生安全事故。定

道路救援车的基本装配车架俗称大梁，车子的绝大多数的零部件都要安装在车架上，另外，车架不仅承受各零部件总成的载荷，还要承受行驶时来自路面各种复杂载荷的作用。如车子加速、制动时的纵向力，转弯、侧坡行驶时的侧向力，不良路面传来的冲击等，所以车架的功用可以概括为两点：一点是支承、连接车子各零部件总成；二是承

无论是从国家政策还是从世界道路救援车市场的发展总趋势来看，我国专用车市场都将长期处于繁荣发展的阶段。我国专用车应抓住这个良好机遇，积极、策略地引进外资和国际先进技术，提高竞争力，从真正意义上提高我国道路救援车技术水平，振兴我国专用车市场。积极采取措施抓住发展机遇：提高市场开拓能力。依据企业自身优势，