专用汽车

皮卡库存居高 通用减产并调整生产布局

重卡市场"不守常规" 库存清理应常态化

重卡市场出现拐点库存车套住部分经销商

在享有“山水之都，田园之城”的贵阳市，因位于境内贵山之南而得名，属于典型喀斯特地貌的贵州，山多水少平原少，自古便有“八山一水一分田”之说。

节能减排的趋势对柴油车需求产生较大的抑制，国三以下柴油黄标车治理任务繁重。

12月份汽车经销商综合库存系数为1.53，环比下降16%，同比上升53%，经销商库存压力有所缓和，但仍处于警戒线水平以上。年底汽车市场需求明显增加，销量增加。

据业内人士介绍，积压在企业和经销商那里的库存车，占用了大量资金，会影响企业的生产。今年，国家加大了对金融系统的流动性资金控制，多次上调存款准备金率，企业已面临较大的资金周转压力。库存车增加，会让企业的资金周转雪上加霜。

一季度东风商用车之所以有不错的表现，在于东风的准备工作做的比较好，无论是生产准备还是销售准备。我们去年对今年市场的不确定性有着充分的认识。今年，我们紧盯终端的销售，终端销售一旦有变化，我们的生产立刻进行调整。

如今中国的重卡营销方法已经是黔驴技穷，售后做不好，质量上不去，推介会巡展没效果的情况下，降价似乎就成为厂商唯一能够想出来的良策。一季度，在钢材、橡胶制品以及工人工资上涨的情况下，各个厂家都憋着一股气想硬上涨一点价格，可惜市场不买账，所以就成了明着涨价，暗地里不涨的格局。

内经济持续增长，重卡行业2011年产销增长是大概率事件。重卡作为投资品和生产资料，其增长动力与作为消费品的乘用车并不一致。

销售形势严峻 市场咽不下重卡大量库存

塔塔卡车库存堆积 拟推出大幅折扣优惠

油价下调初现 两桶油库存高忙降批发价

库存车从价格上来说，有一定的优势，成为资金方面有短板的一群人购车的首选；但由于库存车搁置太久的原因，多少对车辆的性能有一

日系车遭遇黑色7月。　　8月8日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，CR-V跌出SUV车型销量前十，第九代雅阁销量下滑近30%，丰

2015年9月份经销商库存系数为1.56,新闻中心

车市全年低增长成定局 乘用车库存压力仍有增无减,新闻中心

48方易燃液体罐式运输半挂车库存车原价14万，现促销价8.1万，截止时间2015年6月30日,技术文献,半挂车

49方易燃液体罐式运输半挂车库存车原价：14.8万，现价：10.7万,技术文献,半挂车

51方不锈钢易燃液体罐式运输半挂车库存车原价28.4万，现价：20.2万,技术文献,半挂车