专用汽车

● 国II 2004年7月1日起，全国范围内开始实施相当于欧洲2号标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值(gbl8352．2，简称国2标准)，所有新定型轻型车必须符合标准要求，并停止对达到国家机动车污染物排放标准第一阶段限值(相当于欧洲1号标准，简称国1标准)轻型车的申报和核准。 所谓国II标准，就是指一氧化碳和碳氢、氮氧

国II2004年7月1日起，全国范围内开始实施相当于欧洲2号标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值(gbl8352．2，简称国2标准)，所有新定型轻型车必须符合标准要求，搅拌车并停止对达到国家机动车污染物排放标准第一阶段限值(相当于欧洲1号标准，简称国1标准)轻型车的申报和核准。 所谓国II标准，就是指一氧化碳和碳氢、氮

自2015年1月1日起，我国将对柴油车实施国Ⅳ排放标准，而国Ⅲ标准（发动机）的柴油车从此将不得销售和注册登记。根据有关统计数据显示，2012年我国重型货车保有量472.5万辆，占机动车总保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和颗粒物占比却分别达到49.3%和60.7%。也就是说，重型货车（柴油车）是机动车氮氧化物和颗粒物排放的罪魁

进入12月以来，江浙沪等地持续遭遇重度雾霾，中央气象台甚至发布了我国自有霾预警以来的首个橙色预警，如何降低机动车排放成为业界热议的焦点。据记者了解，污染大户中重型车或将加快实施国IV排放标准，不排除自2014年初即开始实施，但同时可能给国III标准车留下缓冲期。据业内人士预计，最快于2014年，我国将推行中重卡的

后处理企业对国IV排放标准的三点期望

八成倾向于SCR 博世积极应对国IV排放

进入12月以来，江浙沪等地持续遭遇重度雾霾，中央气象台甚至发布了我国自有霾预警以来的首个橙色预警，如何降低机动车排放成为业界热议的焦点。

进入12月以来，江浙沪等地持续遭遇重度雾霾，中央气象台甚至发布了我国自有霾预警以来的首个橙色预警，如何降低机动车排放成为业界热议的焦点。

传说中的重型汽车国IV排放标准"启动日"

2015年起，我国对机动车统一执行国IV排放标准。

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从卡车“国IV排放标准”说开去,政策法规