专用汽车

去年年会，重卡企业少见的对2013年市场预测展示出了不同的观点。乐观派提出了超过10%~70%不等的增长目标，而东风商用车却提出了几乎与2012年销量持平的目标。是什么让企业之间的预测出现差异，2013年重卡市场又究竟走向何方？ 十八大报告和中央经济工作会议接连定调，基本都表示出了扩大内需的精神和相对乐观的基调。这成

国4实施将致商用车成本上升 外资显优势

轻型柴油车国4再推迟 柴油机厂态度分化

国4排放标准步步紧逼 市场各种乱象横生

麻烦、费用高 尿素加注成国4车吐槽重点

被纠结的国4困扰 重卡销售依旧迷雾重重

重型车国4升级浪费惊人 用户沦为买单者

2013年10月30日，福田汽车集团旗下高端中轻卡品牌欧马可，携国四新品在广东正式上市，于此同时与珠三角最大的零担物流公司――广

规格丰满 五十铃国4产品推介会深圳举行

聚合实力 一汽解放国4产品全面引领市场

油机国四自其推行之日起便是在各种质疑和担忧中步步惊心的前行，从飘忽不定的执行时间到油品质量问题，再到假国四所引起的行业哗然，国四一直是一个不缺少新闻的词语。今天国家权威部门就用事实说话，告诉每个人国四来了。日前，工信部发布公告，该公告称，为落实《节能减排十二五规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大

7月1日，在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地，柴油商用车执行国Ⅳ标准，不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。在节能减排的大棒挥舞下，一些没有准备充分的市场，跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代，国Ⅳ车喝着国Ⅲ油，尾气排放达Ⅳ标准，这看似违背常理的事，在国内却屡见不鲜。 在油品和相关配套设施不到位的情况下，强硬执行国Ⅳ

洒水车厂家消息：中机公司5月10日发布《关于实施重型柴油车国四排放标准的通知》，要求按照《车用压燃式发动机排气污染物限值及方法》(GB17691-2005)，经请示工信息部同意，决定自20 年7月1日起，新申报重型柴油车产品均应符合国四排放标准，并停止受理国三重型柴油车新产品。分析师点评如下：7月1日才停止工信部老产品公告

国家工信部规定，自2015年1月1日起，在全国范围内，只有国四汽车公告产品才能注册登记。这将给卡车行业带来巨大影响，商用车排放处理产品的行业格局也将随之变化。为了更好地协助客户应对国四排放标准带来的挑战，为环境可持续发展作出积极的贡献，作为全球领先排放处理解决方案供应商，康明斯排放处理系统中国（以下简称CE

11月27日，卢龙县强国汽车销售有限公司在秦皇岛市卢龙县盛大开业。陕重汽销售公司京津办事处主任李广军，潍柴天津办事处主任牟海涛

2014年以来，PM2.5和空气质量成为国人关心的重要话题之一，汽车尾气排放标准尤其是商用车尾气排放标准也日益被社会和政府重视，在今年7月，全国范围内推行国IV排放标准，也是有史以来最为严格的排放标准，对全国的汽车制造行业都是一场重大考验。

四重大礼 南京广汽日野办国4产品推介会

杭州实施国4 目前仍处于国3上牌缓冲期

需求式战略突破 福田欧马可再获国4大单

再获订单 福田欧马可百辆国4车广州交车