专用汽车

在外商独资日益强化的今天，零部件体系尤其是高端产品，如何突破技术瓶颈，与整车的高速发展相得益彰，是摆在中国汽车业面前的难题。国内汽车零部件企业将面临巨大挑战由于车辆安全性能不佳引起的交通事故早已成为令政府头疼的难题。一辆整车由千万个零部件组装而成，因此，零部件的技术水平决定了整车的性能，要想减少由性

在外商独资日益强化的今天，零部件体系尤其是高端产品，如何突破技术瓶颈，与整车的高速发展相得益彰，是摆在中国汽车业面前的难题。由于车辆安全性能不佳引起的交通事故早已成为令政府头疼的难题。一辆整车由千万个零部件组装而成，因此，零部件的技术水平决定了整车的性能，要想减少由性能不佳而诱发的交通事故，从根本上

国内汽车企业打算为谁造皮卡造啥样皮卡

中国汽车产销量增速的放缓不可避免地传导到汽车零部件行业。2012年，国内汽车零部件企业普遍增速放缓、业绩下滑。雪上加霜的是，在受到国内整车行业拖累的同时，国内汽车零部件企业进一步受到跨国汽车零部件企业的威胁，众多汽车零部件企业生存日益艰难。面对内忧外患的局面，技术提升成为国内零部件企业实现突围的关键。增

相对许多不售门票仍然冷清的展会，此间在渝举办的2014年中国汽车用品暨改装汽车展览会20元一张的门票挡不住持续涌来的观众，30000平方米，1100个标准展位，850家参展商和20000多种汽车产品，西部地区正在成为国内汽车后市场新的增长极。据不完全统计，去年国内80%的汽车用品企业在西南地区实现了销量增长，大部分企业在西部

吐故纳新将成为国内汽车零部件行业新常态,新闻中心

国内汽车市场“四大四小”格局将被打破