专用汽车

马上进入炎热夏季，路面上的温度日渐升高，为给街道降温降尘，环卫洒水车在街道上的出行率渐高，求购车子的客户也更多了。为保持路面在使用前不会因爆热干燥出现路体断痕，所以洒水车在新建路上要均匀洒水保持路基的韧性，要常对路面洒水。因在公路洒水作业时工作时间较长，且灰尘大容易造成车辆各部件的加速磨损，降低使

取力器的安装根据底盘变速箱型号选择对应的取力器，转动取力器几圈，看取力器转动是否正常，拆卸变速箱放油堵头，把变速箱内的机油放入指定容器，保证机油清洁度。装上取力器和放油堵头，重新把机油注入变速箱内。保证连接紧固、可靠，密封良好。传动轴的安装传动轴长度根据取力器法兰盘和泵体法兰盘之间的距离选用合适的长

　徐工随车吊质量虽然好但是它本身是没有动力的，所以为了正常使用都是通过挂档齿轮与取力器输出轴的花键结合，从变速箱的输出动力经取力器输出轴通过与凸缘相连的传动轴驱动徐工随车吊油泵运转。如果取力器出了问题徐工随车吊就很难正常工作了。一般徐工随车吊的取力器会发生以下问题：1.齿轮磨损或取力器与变速箱间垫片太

精彩导读：随着我国机械行业的发展，随车吊的应用越来越广泛，取力器是随车吊中最重要的部分之一，想要延长随车吊的使用寿命，日常生活中就要对取力器多加保养。我公司针对随车吊取力器的保养提出如下建议：　　1.使用与我公司生产的随车吊所安装的取力器型号相对应的润滑油，润滑油量要充足。　　2.要定期变更小随车吊中变

油罐车取力器的保养油罐车厂家特别提示：取力器在油罐车中充当重要角色　　任何一款油罐车、加油车（东风小霸王加油车，东风福瑞卡加油车，东风多利卡加油车，东风145加油车，东风153加油车，东风后双桥加油车，东风天龙加油车等）都离不开取力器，取力器是连接加油车变速箱的一个重要桥梁。取力器是一组变速齿轮与油罐车变

最近频频有客户咨询洒水车取力器的问题之一就是：为什么在当地购买的取力器，使用不到一个星期就坏了，而且齿轮数和原装的都是一样的？今天我们主要阐述一下发生这种现象的原因，其实这是有多个因素所决定的，最主要的就是取力器的不匹配，尽管在齿轮数上相同，但是还是有其他很多的技术参数，比如齿轮的厚度，间隙的大小以

买洒水车，到厦工楚胜专汽，楚胜专用汽车定制洒水车、东风洒水车、福田洒水车、、江淮洒水车，更多洒水车品种、规格、价格、品牌任您挑选。洒水车日常正确的操作使用状态是确保取力器使用寿命的关键条件，当取力器的速比一定时，司机控制发动机油门的大小是水泵运转快慢的关键。水泵运转的快慢直接影响了取力器的寿命。水泵

　　洒水车主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。洒水车取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位。挂上档，一加油门，举升泵就可以运转了。

取力器就是安装再高压清洗车变速箱与高压泵之间，一般的汽车变速箱都有安装端口，安装上的取力器可以通过变速箱的常啮齿轮的转动把动力传递出来，再通过传动部件和控制器把动力传递给缴拌车的滚筒，和加压泵。 常规的取力器，在高压清洗车变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力，高压清洗车在离合器外壳上从飞轮上取力，全功

洒水车取力器分为手动取力器和气动取力器，气动取力器常用在有气源车型上，通过设在驾驶室左侧气源控制手柄（单档开关）来控制取力器的连接与分离，单档开关拉出为接合状态，单档开关推进为分离状态。 手动取力器常用在无气源车型上，手动取力器由手柄控制，手柄后拉，取力器工作；手柄复位工作停止，在取力器接合和分离时

洒水车水泵在额定转速下运行是保证其性能参数达到理想状态的最佳选择，当选用取力器的速比一定后，其要求发动机转速也相应确定，其关系为泵输入轴转速取力器速比＝发动机转速。以选用EQl092系列汽车底盘和取力器为例，其取力器速比为i1＝1．167和i2＝1．373两种情况，相应要求发动机转速为：1150 1．167＝l 342(QZF系列)、1

[db:资讯简介]

大家都知道这两车都是通过发动机取力给泵才带来的动力，所以决定了取力器是否能够有足够的能量转化给泵工作。两者所用的取力大有着本质的区别，到底有什么不同呢？厂家在这里介绍后大家会对此有个清晰的认识。消防车所采用的是夹心取力器，而洒水车采用的是普通的直装式取力器。夹心取力器在装配时比较复杂，需要把发动机与

①尽管消防水泵的轴功率一般不超过发动机额定功率的70%，但为了安全，设计中应保证取力器所传递的动力应与发动机额定功率相当。 ②水泵的额定转速比汽车发动机的额定转速高，因而取力器的速比是升速的，一般在1.1～1.5之间。 ③多数情况下水泵是在驻车状态下工作，没有行车时所造成的相对风速，取力器的散热效果不好。

1. 从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。 从变速箱上拆下一轴轴承盖。 取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。 轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。 先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。 向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮。 2. 把取力器附带的短一轴

洒水车取力器 消防车及消防洒水车取力器　 取力器主要是安装在安装在变速箱与离合器之间；发动机通过变速箱一轴传给取力器，再由取力器传递给洒水泵或消防泵等机器。通过取力器我们的洒水车、消防车、消防洒水车才能进行输水工作。　　洒水车与消防洒水车、消防车的取力器是有区别的，消防车所采用的是夹心取力器，而洒水车

消防车，其性能主要体现在其消防性能上，消防水泵固然是其关键部件，被称为消防车的心脏，但是为消防泵提供动力的是功率输出装置，俗称取力器，其功能的优劣决定消防泵是否发挥其性能，以至影响到整台消防车的性能。水罐消防车整车出厂时给取力器加足润滑油，特别是出厂地与用户使用地路途比较遥远（超过500千米）的情况下

①尽管消防水泵的轴功率一般不超过发动机额定功率的70%，但为了安全，设计中应保证取力器所传递的动力应与发动机额定功率相当。 ②水泵的额定转速比汽车发动机的额定转速高，因而取力器的速比是升速的，一般在1.1～1.5之间。 ③多数情况下水泵是在驻车状态下工作，没有行车时所造成的相对风速，取力器的散热效果不好。

平时我们看到的消防车与洒水车看似有些功能相同，但是本质上有着很大区别，两者如果比较可以说一个是高帅富，一个是穷屌丝为什么这么说呢？因为消防炮与洒水炮功能基本相同，但是一般同型号、底盘相近的两车，炮所打出水的距离差别非常之大；在给罐内注水速度也有着天壤之别。我们拿盛载能力8吨左右两车为例，消防车炮最远

水罐消防车取力器安装位置可分为：①上盖式取力器因替代变速器上盖而得名，一般通过两个齿轮轴传动，中间轮与变速器一轴齿轮啮合传递动力。②夹心式取力器夹在离合器与变速器之间（加长了变速器一轴），有较大的储油空间，可以通过铺助装置对油进行强制冷却，连续工作能力强，运转较平稳，噪声小。离合器在取力器输入轴上，