专用汽车

奔驰卡车经销商举办上海世博技术交流会

集瑞联合卡车全国巡展活动正式拉开帷幕

项目落户浙江瑞安 陕汽年产6万辆中重卡

俄卡车以旧换新计划补偿金最高35万卢布

沃尔沃卡车出现质量缺陷 一周两次召回

戴姆勒增持俄罗斯卡车商KamAZ股份至11%

经销商谈重卡销售与售后服务中的问题

《条例》如期实施 卡车经销商困惑发愁

重卡行业下半年或将迎来一个短期拐点

用户不买账 报废补贴对重卡市场影响小

《条例》严格执行将迫使重卡轻量化普及

金杯西部大力神整车设计理念突出高性价比，在皮卡中凸显时尚、耐用。具备良好的越野性能，又具备轿车的驾乘舒适性和货车的宽敞空间，载人、载物多用途。将一辆皮卡的各种功能发挥出来，图的就是个实在。

上汽依维柯红岩公共关系处经理蒋建华对此表示认同：“下半年的重卡市场现在并不好说，上半年很多政策处在要实施不实施的状态，多数商用车用户在购买意向上也是一种观望态度。有人说市场涨幅回归理性，我觉得这是合理的。”

从中卡与重卡各自的销量来看，中卡稍显低迷，市场需求表现并不高，基本维持在固定水平，2011年前四月，中卡销售104707辆，销量比同期略有增长。

众所周知，在兵工集团旗下有诸多当年“军转民”战略指导下，组建的汽车及零部件生产企业，这些企业分别隶属于兵工集团旗下不同的军民业务兼营子公司。民用汽车业务在兵工系统内往往扮演着不同子公司军品业务的辅助产业，也就是当军方订单不足的时候，这些兵工企业要依靠民用产品维持生计。

在东风柳汽展台，被定位为“中国第一款洲际高速物流车”的超级重卡M7，其两大亮点之一就是匹配了大马力发动机。M7搭载了东风康明斯450马力国Ⅳ发动机，这款发动机此前未曾在国内露面过。而在本届上海车展出尽风头的斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”(Red Pearl)R 999，搭载SCANIA双涡轮增压V8发动机，排量为16.2L，最大输出功率高达1000马力。

戴罗·赛蒙并不想掩饰此次来华的兴奋，他表示，佩卡集团在中国通过与客车厂家配套销售发动机已经有很多年，比如宇通、金龙等，通过这样的合作，我们了解到中国的客户对整车的产品有一定的需求。“达夫的发动机是一个优秀的产品，去年达夫在北美的密西西比刚建设了一个工厂，专门生产达夫品牌的发动机。目前，达夫发动机不仅用在达夫品牌上，肯沃驰、彼特比尔特这两个品牌也在应用，并受到用户的欢迎。”戴罗·赛蒙说。

国内重卡企业林立，但拥有发动机项目的新企业不多。山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿告诉记者，在国内的重卡行业中，除一汽解放、东风商用车等骨干企业外，其他重卡企业如福田、大运、力帆等，都是从组装开始起步的，至今，华菱、福田等企业仍然大量采购发动机。

卡车市场是政策市场，正因为如此，在交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（以下简称《办法》）实施后，卡车经销商面临了空前的销售压力，甚至有些经销商发出“无法卖车”的感慨。