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海外市场广阔 新能源客车出口打开国内需求瓶颈,新能源汽车

轻量化潮流来袭 看看国内轻量化怎么做,新闻中心

内增6倍外扬国威 中国纯电动客车引全球关注,新闻中心

内蒙古霍林河露天煤矿从事现场作业都是中国重汽豪沃,重卡

舒驰长鼻子校车成为国内最大批量的10米“长鼻子”校车订单,专汽资讯,小学生校车

国内工程机械行业陷入了产能过剩的沼泽,新闻中心

江淮星锐又获内蒙古地区政府部门100辆特警应急出勤车采购大单,新闻中心

48家汽车企业在两年内依然无法通过相关考核将被彻底退出汽车行业,新闻中心

这是2015年1—8月云内动力累计销售各型柴油机的数量,新闻中心

韵达快递作为国内快递巨头之一开启了直营车队管理之路,新闻中心

“堵路车”四个时段内，严禁在上述路段作业,新闻中心

李克强总理40天内四议新能源汽车,新能源汽车

福建省内最大规模公交充电站即将启用,新闻中心

新能源车市场难题待解 政策退坡令业内忧虑,新能源汽车

内燃机行业下行压力显现 企业多举措应对,政策法规

在今年的德国IAA汉诺威国际商用车展上，有这样一条消息，潍柴与德国挂车制造考格尔签署意向书，有意进军国内挂车市场。而在上周，东风商用车与同样是德国的著名挂车制造商史密斯公司签署半挂车项目合资合作意向书。短短两个月时间内，国内两家企业纷纷联手德国挂车制造商，很明显是有意针对国内的高端挂车市场，那么在今天

今天的高速公路物流大军里，半挂车是绝对的主流车型。但如果时间倒退30年，以国道为主的国内运输市场上，风光无限的全挂车绝对是当年的运输悍将。事过境迁，如今全挂车的风光早已不在，禁止全挂车上高速这一硬性规定也扼杀了全挂车的发展。那么曾经风光的全挂车在国内该何去何从呢？在欧洲，全挂车跟半挂车一起组成了公路上

缩短牵引车与挂车之间的间隙能有效降低整车的风阻，有利于提高车辆的燃油经济性，相信对卡车知识有所了解的朋友们都知道。但是在实际使用中国内绝大多数的牵引车与挂车在组合成公路列车时间隙都较大，这是什么原因呢？为此小编翻阅资料，询问业内人士，查看网友的讨论，简单总结了以下几条原因，有什么不对的地方还请大家指

滕州的王先生是名大货车司机，今年三十二岁，有着近十年的开车经验。王先生说，这一行挺累，但收入水平堪比白领。如今的收入水平还比较满意，却阻挡不了他要离开这个行业的现实。这又是为什么呢？王先生说，离开这个畸形发展的产业链属于迫不得已，这个让他既爱又恨的行业，有很多内幕。半挂车超标是谁在助力？在滕州市的一

汽车T风愈刮愈烈，涡轮增压器的投资也持续火热。在国内外零部件企业持续追加、新增涡轮增压器相关项目投资的背景下，我国汽车涡轮增压器产业产值将继续扩大。■国内外企业均加大投资在因筹划非公开发行股票事项停牌5日之后，西泵股份（河南省西峡汽车水泵股份有限公司）于2014年9月3日上午复牌。西泵股份宣布计划募集资金总