专用汽车

东莞车市遭寒流 郑州日产皮卡一枝独秀

产销脱节现象已解决 重汽09年抢占市场

发展面临新机遇 中国皮卡产业升级在即

解析“第1000万辆汽车”背后的产能危机

商用车产业现状 三强称霸or四强争锋？

河南为何成中外车企投资增产的扩张高地

何以称雄？主导重卡产业格局的那只手

日前，中联重科重机公司专利工程师郭永红被选入第四批全国“百千万知识产权人才工程”百名高层次人才培养人选。郭永红，2013年下半年进入重机公司，担任公司首席专利工程师。

不知不觉，双脚已迈进2015年的大门，但2014年前11个月重卡行业的销售数据仍然滚烫。在重卡市场老将与新兵盘踞、竞争分外激烈、环境不容乐观、整体延续前几年萧条态势的2014年，在一堆令人压抑的数字前，一项数据跳入眼帘——30.51%。

据巴西媒体日前消息，中国福田汽车巴西第二工厂将于2016年投产，项目耗资约人民币6.7亿元，每年制造2.1万辆卡车。

法士特李大开:国内重卡产量150万辆见顶

居全国第二 山东成商用车重要生产基地

年产5万辆 陕汽榆林建新能源专用车基地

卡车市场向好 10月中重卡产销同比大增

1月22日，中国重汽重汽王牌最新研发的CDW5250ZLJA2S4、CDW3251A2S4等系列智能建筑垃圾运输车顺利通过由西华大学、成都市经信委、交委、城管委、四川省汽车工程学会组织的专家组的验收与鉴定。

吉奥谋划两年四个海外工厂先产SUV皮卡

"包租公" 从展会看卡车相关产业的迷局

轻卡市场产销旺 忙碌一整年收获增三成

风云变幻 国内重卡厂产品战略发展路线

有效配置市场资源 卡车产能应扶优汰劣